{"id":34726,"date":"2021-03-18T12:17:00","date_gmt":"2021-03-18T11:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/?p=34726"},"modified":"2021-03-24T10:19:18","modified_gmt":"2021-03-24T09:19:18","slug":"motores-electricos-caracteristicas-inverter-autofrenantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/gl\/motores-electricos-caracteristicas-inverter-autofrenantes\/","title":{"rendered":"Motores El\u00e9ctricos C.M.E. Caracter\u00edsticas dos Inverter e os Autofrenantes"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>C.M.E.<\/strong> \u00e9 un fabricante de <strong>motores el\u00e9ctricos<\/strong> as\u00edncronos trif\u00e1sicos e monof\u00e1sicos, con tama\u00f1os que van desde o modelo MEC 50 ao MEC 160 en diferentes formas e polaridades. Os principios sobre os que se basearon desde os seus inicios son os da <strong>fiabilidade<\/strong> e a <strong>calidade<\/strong>, de maneira que desenvolveron unha gama de produtos que se poden empregar en moitas aplicaci\u00f3ns. A continuaci\u00f3n, analizamos as caracter\u00edsticas dos motores con inverter e os motores autofrenantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motores-electricos-cme.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motores-electricos-cme.png\" alt=\"motores-electricos-cme\" class=\"wp-image-34623\" width=\"870\" height=\"300\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motores con inverter C.M.E.<\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size: inherit;\">Os <\/span><a style=\"font-size: inherit;\" href=\"https:\/\/rodavigo.net\/catalogos\/CME\/Motores%20el%C3%A9ctricos\/05%20Motores%20con%20inverters.pdf\"><strong>motores con inverter de C.M.E.<\/strong><\/a><span style=\"font-size: inherit;\"> est\u00e1n dispo\u00f1ibles tanto en <\/span><strong style=\"font-size: inherit;\">trif\u00e1sico<\/strong><span style=\"font-size: inherit;\"> como en <\/span><strong style=\"font-size: inherit;\">monof\u00e1sico<\/strong><span style=\"font-size: inherit;\">. P\u00f3dense regular, de maneira moi precisa, todas as fases produtivas que necesitan a utilizaci\u00f3n do motor.<\/span><\/p>\n<p>Os inverter caracter\u00edzanse polas s\u00faas <strong>dimensi\u00f3ns reducidas<\/strong>. Son especialmente necesarios nos seguintes casos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"list-icon\"><li>Controlar a velocidade, o par, a posici\u00f3n ou a aceleraci\u00f3n.<\/li><li>Optimizar o consumo de enerx\u00eda e de materiais.<\/li><li>Combinar distintas m\u00e1quinas con control de velocidade de maneira coordinada.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Os motores con inverter te\u00f1en unha <strong>altura do eixo limitada<\/strong>, polo que se envolven en paquetes de l\u00e1minas de di\u00e1metro exterior pequeno, a\u00ednda que de lonxitude considerable, segundo a potencia requirida. Isto ocorre nas seguintes versi\u00f3ns:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"list-icon\"><li>Trif\u00e1sica e monof\u00e1sica con rotor de gaiola.<\/li><li>Pechados.<\/li><li>Ventilados exteriormente.<\/li><li>De polaridade simple ou dobre.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motores-inverter.cme_.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motores-inverter.cme_-edited-3.jpg\" alt=\"motores-inverter.cme\" class=\"wp-image-34686\" width=\"373\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Algunhas aplicaci\u00f3ns t\u00edpicas deste tipo de motores son as seguintes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"list-icon\"><li>M\u00e1quinas para madeira, metal, m\u00e1rmore e vidro.<\/li><li>M\u00e1quinas ferramentas.<\/li><li>Empaquetadoras.<\/li><li>Li\u00f1as de produci\u00f3n.<\/li><li>Sistemas de plastificado.<\/li><li>Sistemas de ventilaci\u00f3n.<\/li><li>Bombas.<\/li><li>Sistemas de elevaci\u00f3n.<\/li><li>Transportes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motores autofrenantes C.M.E.<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motores-autofrenantes-cme.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motores-autofrenantes-cme-edited-2.jpg\" alt=\"motores-autofrenantes-cme\" class=\"wp-image-34693\" width=\"373\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-size: inherit;\">Os <\/span><a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/catalogos\/CME\/Motores%20el%C3%A9ctricos\/04%20Motores%20autofrenantes.pdf\"><strong style=\"font-size: inherit;\">motores autofrenantes de C.M.E.<\/strong><\/a><span style=\"font-size: inherit;\"> est\u00e1n dese\u00f1ados cun corpo similar ao dos motores normais, pero cun <\/span><strong style=\"font-size: inherit;\">cubre ventilador m\u00e1is longo<\/strong><span style=\"font-size: inherit;\">, xa que non s\u00f3 conte\u00f1en o ventilador, sen\u00f3n que protexen o grupo freo.<\/span><\/p>\n<p>O freo realiza a s\u00faa acci\u00f3n no caso de que haxa falta de tensi\u00f3n na alimentaci\u00f3n. Os peiraos, cando o motor est\u00e1 en fase de funcionamento, est\u00e1n comprimidos. Cando se liberan, exercen a s\u00faa forza nunha placa de fundici\u00f3n ou de aceiro que, ao mesmo tempo, comprime un disco de fricci\u00f3n.<\/p>\n<p>A selecci\u00f3n do tipo de motor autofrenante debe ter en conta diferentes par\u00e1metros, necesarios para identificar a dimensi\u00f3n necesaria do freo do motor. En funci\u00f3n da <strong>rapidez de freado<\/strong> desexada, o <strong>n\u00famero de arranques \u00e1 hora<\/strong> e a <strong>masa de volante aplicada ao eixo<\/strong>, ofr\u00e9cense tres tipos de freos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"list-icon\"><li>Freo de tipo K. Alimentado por corrente continua.<\/li><li>Freo de tipo AC. Alimentado por corrente alterna.<\/li><li>Freo de tipo S. Un desacelerador.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Onde podo consultar o cat\u00e1logo en PDF de C.M.E.?<\/h2>\n\n\n\n<p>Incorporamos \u00e1 nosa p\u00e1xina web o <a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/gl\/catalogos-fabricantes\/cme\"><strong>cat\u00e1logo en PDF de C.M.E.<\/strong><\/a>, a trav\u00e9s do cal se pode consultar a s\u00faa documentaci\u00f3n. Tam\u00e9n est\u00e1 dispo\u00f1ible o <a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/gl\/c\/transmision\/motores-redutores\/motores\/f\/cme\">cat\u00e1logo dixital de C. M.E.<\/a>, desde onde se pode solicitar directamente o material. Tam\u00e9n podes contactar connosco mediante o noso <a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/gl\/contacto\">formulario de contacto<\/a>, correo electr\u00f3nico ou n\u00famero de tel\u00e9fono.<\/p>\n\n\n<p class=\"contact-footer\"><i class=\"fa fa-phone\"><\/i><a href=\"tel:+34986288118\">+34 986 288 118<\/a><br class=\"visible-xs\"><i class=\"fa fa-envelope-o\"><\/i><a href=\"mailto:web@rodavigo.com\">web@rodavigo.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C.M.E. \u00e9 un fabricante de motores el\u00e9ctricos as\u00edncronos trif\u00e1sicos e monof\u00e1sicos, con tama\u00f1os que van desde o modelo MEC 50 ao MEC 160 en diferentes formas e polaridades. Os principios &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/rodavigo.net\/blog\/gl\/motores-electricos-caracteristicas-inverter-autofrenantes\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Motores El\u00e9ctricos C.M.E. 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